Учёные Института теоретической и прикладной механики СО РАН разработали крупнейшую в мире базу данных, посвящённую переходу воздушного потока на стреловидных крыльях из ламинарного режима в турбулентный.
Собранная информация позволяет более точно определять участки крыла, где поток воздуха утрачивает плавность обтекания. Это особенно важно для расчётов в авиационной аэродинамике и помогает пересмотреть требования к идеальной гладкости поверхности без потери её эффективности.
По мнению исследователей, такой подход позволяет лучше сбалансировать конструктивные характеристики самолёта и затраты на его производство. В перспективе это открывает возможности для создания более экономичных воздушных судов с меньшим расходом топлива и сниженным воздействием на экологию.