Проект четвёртого моста в Новосибирске обойдётся в 160 млн. рублей

Новосибирск, 8 апреля - АиФ-Новосибирск.

Осенью 2014 года в Новосибирске торжественно открыли третий мост через Обь. Теперь власти приступили к воплощению идеи строительства четвёртого моста. Он соеденит два берега в районе улицы Ипподромской – на правом. А на левом – в районе Гроского жилмассива. Развязка должна будет соединить на левом берегу мост с улицей Станционной, Станиславского, Широкой, Ватутина и проездом Энергетиков.

На подготовку и организацию конкурса на разработку проекта «Центрального моста» из областного бюджета выделили 160 млн. рублей, об этом сообщили в пресс-службе Новосибирской области. Пока планируется, что мост будет скоростным, разрешённая скорость на нём будет 100 км/ч, и в каждую сторону сделают по три полосы. По предварительным оценкам стоимость строительства моста может составить 20 – 25 млрд. рублей.

Вехи Бугринского моста: как его строили | Фотогалерея

9 октября 2014-го. Бугринский мост готов. © АиФ / Елена Иванова

Одни из первых шагов на большом пути. Июнь 2012 года, до завершения строительства больше двух лет. © АиФ / Елена Иванова

Хотя работы начались ещё в 2010 году, некоторое время снимать на стройплощадке было почти нечего. © АиФ / Елена Иванова

В июне 2012 года строители только устанавливали опоры, на которые впоследствии положили тело моста. © АиФ / Елена Иванова

Там, где сегодня расположилась современная дорожная развязка, ещё два года назад был лишь пустырь и грунтовая дорога, почему-то снабжённая дорожным знаком. © АиФ / Елена Иванова

Даже чтобы поставить опоры, которые в нынешнем году демонтировали за ненадобностью, строителям пришлось приложить массу сил. © АиФ / Елена Иванова

Сегодня, вместо этих временных конструкций мост поддерживают 30 железобетонных опор. © АиФ / Елена Иванова

Сегодня на этом месте - широкая магистраль с ограничением скорости в 100 км/ч, а также остановка транспорта. Тогда, в июне 2012-го это казалось далеко в будущем. © АиФ / Елена Иванова

Спустя год после первых фотографий этой ленты - в июне 2013-го - у моста уже появилась балочная конструкция, по которой в будущем поедут автомобили. © АиФ / Елена Иванова

Бугринский мост строили усилиями внушительного количества техники, подсчитать которое довольно сложно. © АиФ / Елена Иванова

Общее количество строителей, занятых на возведении моста составило около 1400 человек. © АиФ / Елена Иванова

Сентябрь 2013-го года. Скоро на мосту можно будет разместить красную арку. © АиФ / Елена Иванова

Февраль 2014-го. Хотя основные работы по покраске арки в красный цвет выполняли уже после монтажа, видно, что во время строительства арка уже была красной. Элементы красили в специальных камерах, организованных на стройплощадке. © АиФ / Елена Иванова

В работах по возведению моста и развязок участвовали 16 организаций области, пять заводов металлоконструкций и девять проектных организаций. © АиФ / Елена Иванова

Февраль 2014-го. Суровая мужская работа в любую погоду на мосту кипит постоянно. © АиФ / Елена Иванова

Февраль 2014-го. Строители готовятся надвигать свод арки. Эти работы закончатся 11 апреля. © АиФ / Елена Иванова

Июль 2014-го. Горожане всё чаще поглядывают на юг, где над рекой уже хорошо видна арка Бугринского моста. Строители натягивают ванты, общая длина которых превышает 9 километров. © АиФ / Елена Иванова

Сентябрь 2014-го. До сдачи моста в эксплуатацию - около месяца. © АиФ / Елена Иванова

Конец сентября 2014-го года. Строители в первый раз тестируют системы освещения. © АиФ / Елена Иванова