Автоматические коробки передач продолжают уверенно вытеснять «механику» с российского рынка, однако полного исчезновения классических МКПП не произойдёт. Автоэксперт из Новосибирска Илья Франк в интервью «BFM-Новосибирск» рассказал, какое будущее ждёт автомобили с тремя педалями и на каких машинах они останутся необходимостью.
Доля продаж новых автомобилей с АКПП впервые превысила половину рынка в середине 2010-х годов. К 2025 году этот показатель вырос до 70%, что соответствует европейским трендам. В США машины с «автоматом» и вовсе стали практически безальтернативным выбором.
«Российский рынок активно заполняется китайским автопромом, для которого автоматические трансмиссии стали стандартом, а «механика» — исключительной редкостью», — отмечает Илья Франк.
Несмотря на общую тенденцию, МКПП сохранит свои позиции в нескольких ключевых сегментах:
- серьёзные внедорожники и спортивные автомобили, где важен полный контроль над трансмиссией;
- коммерческий транспорт (LCV), где надёжность и стоимость обслуживания остаются приоритетами;
- бюджетный сегмент, в частности, бестселлеры Lada, где главная задача — уложиться в ограниченный бюджет.
«В эконом-сегменте продолжают выбирать «механику» за меньшую стоимость покупки и ремонта. Зная это, производители не торопятся убирать МКПП из списка доступных опций», — поясняет эксперт.
За рубежом «механику» также выбирают из-за цены, а иногда — из-за экологичности (некоторые исследования показывают меньший расход топлива у опытных водителей).
«В ближайшее десятилетие «механика» останется нишевым продуктом, который можно будет объяснить либо минимальной ценой, либо исключительной необходимостью, как в случае со спортивными машинами или коммерческим транспортом», — прогнозирует Франк.
Эксперт констатирует: привычки массового покупателя в России и других развитых рынках окончательно перестроились под «автомат».
«Автоматическая коробка перестала быть дорогой и ненужной опцией. Теперь это почти данность, стандарт, который ожидает потребитель от современного автомобиля», — резюмирует Илья Франк.
Эпоха массовой «механики» подходит к концу, но в отдельных нишах она продолжит существовать, сохраняя своих приверженцев среди автолюбителей, профессионалов и бюджетных покупателей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
