В Новосибирске утвердили планы развития метрополитена на 2026 год. Главный проект — строительство левого перегонного тоннеля между станциями «Берёзовая роща» и «Золотая Нива». На него выделят около трёх миллиардов рублей, а сейчас проект проходит государственную экспертизу.
Мэр Максим Кудрявцев подчеркнул: тоннель нужен, чтобы развивать метро и чаще пускать поезда. В апреле ожидается поступление Генеральной схемы развития подземки — она поможет спланировать строительство новых станций.
Новосибирское метро уже получило пять новых пятивагонных составов «Ермак»: они прошли тесты и вышли на линию. Вдобавок до конца апреля сформируют ещё пять пятивагонных поездов из имеющихся вагонов. Благодаря этому в часы пик — особенно на загруженной «Площади Маркса» — на платформах станет свободнее: пассажиры смогут уезжать в пяти вагонах вместо четырёх. Сейчас в пиковые часы в подземке работают 20 поездов, а два состава используют для обучения машинистов.
Метрополитен обновляет и инфраструктуру. В депо «Ельцовское» в мае установят станок для проточки колёсных пар — пусконаладочные работы завершат в июне. Кроме того, на станции «Площадь Ленина» уже работают новые турникеты. Следующими их поставят на «Октябрьской», а завершить установку планируют в ноябре. Турникеты сделают специально для новосибирского метро — с жетоноприёмниками, хотя жетоны сейчас покупают лишь 10 % пассажиров.
В 2025 году метро перевезло более 81 миллиона пассажиров — это около 30% всех городских перевозок.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
