Госавтоинспекция Новосибирской области приняла участие в окружном молодежном форуме «ПроРегион». Для гостей форума была подготовлена специальная интерактивная площадка, посвященная ПДД, которую вместе с ГАИ организовали Центр организации дорожного движения, общественная организация «Форпост», Новосибирский колледж автосервиса и дорожного хозяйства, а также Сибуправтодор.
«Какие основные причины ДТП со смертельным исходом? Это, прежде всего, конечно, выезд на полосу встречного движения» – говорит заместитель начальника Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Новосибирской области Андрей Кузнецов. Он также отмечает, что в ряде обстоятельств выезд на встречную полосу разрешается (например, при сужении дороги во время ремонта), тем не менее, это остается фактором повышенной опасности, где люди погибают зачастую из-за собственной невнимательности.
Второй – и более частой причиной смертности на дорогах Кузнецов назвал нарушение скоростного режима: «Люди внутри автомобиля начинают чувствовать своего рода изоляцию от окружающего мира и его опасностей, у них растет самоуверенность, и они начинают превышать скорость. Не все, к сожалению, понимают, что ограничения скорости в городе установлены не просто так – если соблюдать скоростной режим, даже при ДТП, последствия и травматизм оказываются минимальными».
В подтверждение его слов на площадке работал специальный тренажер, наглядно демонстрировавший важность соблюдения скорости и пристегивание ремней. Любой желающий мог на собственном опыте испытать то, что чувствует пассажир при лобовом столкновении на скорости до 40 километров в час.
Поскольку форум «ПроРегион» ориентирован в основном на молодых людей, особая важность в обсуждении безопасности дорожного движения была уделена средствам индивидуальной мобильности и правилам езды на них.
«Если человек передвигается на электросамокате – он уже водитель. Водитель, а не пешеход на колесах. Для него действуют другие правила», – подчеркнул Андрей Кузнецов.
Пока шла дискуссия, на соседней площадке работал «самокатодром», на котором гости могли попрактиковаться в безопасной езде на арендном электротранспорте.
Тем не менее, сегодня, по словам Кузнецова – основной риск для молодых водителей несут не электросамокаты, а питбайки, которые, по букве закона, вообще не являются транспортным средством, предназначенным для езды по дорогам общего пользования. Они, напомним, классифицируются как спортивные снаряды, не требующие водительского удостоверения. Тем не менее, питбайки, в отличие от самокатов, как правило, ездят именно по проезжей части.
Более подробно о том, что грозит питбайкерам на дороге рассказал автор проекта о мотопутешествиях «Погнали! Мир ждет!» Константин Нельзин. Если коротко – питбайк лишен многих достоинств «настоящего» мотоцикла, но при этом перенимает все связанные с ним опасности.
«Каждый раз, выезжая из гаража, я задумываюсь о двух вещах. Первая – каждый, кто находится на дороге, хочет меня убить. Вторая – сегодня вечером в этот гараж я могу не вернуться».
Эти две мысли, подчеркнул он, определяют поведение на дороге. Но те, кто выезжает на питбайках, как правило об этом не задумываются – судя хотя бы по тому, во что они одеваются.
«Меня очень забавляет, когда я останавливаюсь на светофоре, сижу в кожаном комбинезоне, в шлеме, жарко в нем душно. А рядом тормозит мопед – водитель в шортах, сланцах и кепке. Я говорю: «где хотя бы шлем?» А он мне: «А я падать не собираюсь». Правильно, я сам каждое утро встаю и планирую, где и когда упаду… А если серьезно, запчастей к нашему телу, к сожалению, не выпускают, а отваливаются они, как показывает опыт, очень легко».
Упасть, по словам Нельзина, можно очень легко: «Собачка выскочила на дорогу, бабушка пакет уронила и его наперерез вам унесло, вы не успели, тормознули, как-то вильнули неудачно – и все».
При езде на 60 километрах в час тормозной путь в случае экстренной остановки составляет 42 метра. Разницы между чоппером и питбайком в этом случае нет – вес седока в любом случае не изменится. Разве что в последнем случае не придавит машиной весом в несколько центнеров. Но лететь в любом случае придется долго.
Гостям форума предложили угадать, как скоро протрутся даже не шорты, а джинсы при качении по асфальту. Ответ – через 10-15 сантиметров. Дальше начнет стираться человеческое тело.
«Питбайки – это сейчас, наверное, самое распространенное средство передвижение среди молодежи. И именно они наносят наибольший ущерб при авариях как самим владельцам, так и тем, кто оказывается рядом», – говорит председатель общественной организации «Форпост» – Ирина Морозова.
Она считает, что здесь наилучшие результаты дает не отрицательная мотивация, а положительная, в том числе совместно с родителями: «Вопрос культуры, воспитания, он очень важен», – подчеркнула Морозова.
В рамках дискуссионной сессии обсуждались и другие актуальные вопросы безопасности на дорогах. По словам организаторов, форум оказался для молодежи не только познавательным, но и мотивирующим – многие участники отметили, что теперь будут строже соблюдать ПДД.
Форум Сибирского федерального округа «ПроРегион» прошел с 9 по 12 сентября в образовательном парке имени Олега Кошевого. В нем приняли участие около 300 гостей из 43 регионов России. Через прикладные, интерактивные и творческие форматы участники сформируют инициативы, которые смогут побороться за гранты Росмолодежи. Конкурс проводится в регионе уже третий раз, в этом году суммарная поддержка составит 4 млн рублей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
