В Новосибирске, несмотря на повышенные тарифы в такси в часы наибольшего спроса, реальный доход водителей оказывается существенно ниже, чем предполагает стоимость поездок для пассажиров. Водитель «Яндекс.Такси» поделился с изданием Сиб.фм информацией о сложностях работы, включая значительные комиссионные сборы, длительность рабочих смен и нюансы эксплуатации личного или арендованного автомобиля.
По словам таксиста, за десяти километровую поездку, приносящую агрегатору около 500 рублей, ему, после вычета стоимости топлива, остается всего 300 рублей за полчаса работы. Около 30% дохода уходит на обслуживание собственного автомобиля, а аренда машины обходится примерно в 2000 рублей в сутки.
В период повышенного спроса, с 7 до 9 утра и с 5 до 7 вечера, выручка водителя без учета затрат на топливо варьируется от 800 до 1000 рублей в час. В остальное время суток эта сумма снижается до 500-600 рублей за аналогичный маршрут. После вычета расходов на бензин и времени ожидания заказов, чистый доход водителя за полчаса работы составляет всего 200-300 рублей.
Водитель связывает сложившуюся ситуацию с политикой компании «Яндекс», которая, по его мнению, занимает монопольное положение на рынке, устанавливая высокие комиссионные и жестко контролируя принятие заказов, вплоть до блокировки аккаунта за отказ от «невыгодных» предложений. Он подчеркивает, что главная проблема — в политике агрегатора, а не в отношениях между водителями и пассажирами.
Реальность работы таксиста существенно отличается от представлений пассажиров, поскольку значительная часть дохода расходуется на аренду, топливо и комиссию агрегатора, в результате чего заработок водителя остается скромным даже в часы пик.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
