Новосибирский юрист Сергей Гладких в беседе с Сиб.фм проанализировал, как запланированное на 1 января 2027 года повышение утилизационного сбора отразится на стоимости популярных автомобилей. По данным Минпромторга, ставки увеличатся на 10–20%, однако эксперт подчеркнул, что это не означает автоматического подорожания машин в салонах ровно на эту сумму.
Для частных лиц сохранится льготный тариф — 3400 рублей за новый автомобиль и 5200 рублей за машину старше трех лет при условии мощности до 160 лошадиных сил. Основное финансовое бремя ляжет на коммерческий импорт и транспортные средства мощнее указанного порога.
Юрист привел конкретные расчеты для востребованных моделей. Так, для Geely Monjaro с двигателем 238 л. с. платеж вырастет примерно на 101 тысячу рублей (до 1,1 млн), а для версии мощностью 272 л. с. прибавка составит около 306 тысяч рублей (до 1,8 млн). Сбор на Toyota RAV4 с мотором 2,5 литра увеличится на 236 тысяч рублей, аналогичная сумма добавится к сборам за Hyundai Palisade и BMW X5.
Гладких уточнил, что итоговая розничная цена зависит от множества переменных: курса валют, логистики, складских запасов и рыночного спроса. Кроме того, с декабря 2025 года расчет для электромобилей привязан к их 30-минутной мощности, которую китайские производители часто не указывают в документации, из-за чего параметр определяется через лабораторные испытания уже на территории России.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
