Власти актуализируют генплан Новосибирска – основополагающий документ, по которому строят и развивают город. Зачем необходимы перемены и каких сфер они коснутся, рассказали в мэрии Новосибирска.
Школьная пора
«Когда моя старшая дочь в 2001 году поступала в первый класс, мест было много: в 1994–1995-е годы рождаемость была не столь высокой, – рассказывает жительница Новосибирска Елена Подкаминова. – В следующем году сыну исполнится семь лет и его пора отправлять в школу. Но, по рассказам друзей с детьми, знаю: сейчас очень трудно определить ребёнка в учебное учреждение. Мест попросту нет».
Опасения родителей не беспочвенны. Если в прошлом году в городских школах обучались 176 тысяч детей, то в этом году – более 180 тысяч. И с каждым годом цифра растёт. Власти города уже занимаются решением этой проблемы. Так, до конца года в новосибирских образовательных учреждениях появятся 2200 дополнительных учебных мест.
«В июле в рамках межбюджетных отношений на эти цели городу выделено 167 миллионов рублей, – прокомментировал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. – Они позволят отремонтировать 147 учебных кабинетов, 5 бассейнов, 11 спортивных залов. В таком случае стоимость каждого школьного места составит 85–86 тысяч рублей, что в десять раз меньше стоимости мест в новых школах, где цена варьируется от 800 тысяч до миллиона рублей».
Но это вовсе не значит, что новые школы в Новосибирске не строят. К 1 сентября 2019 года свои двери откроют два новых учебных заведения, рассчитанных на 1100 детей, – в микрорайонах «Чистая Слобода» и Плющихинский. Также к началу этого учебного года сдадут в эксплуатацию школу «Перспектива» для детей с ограничениями по здоровью. А к концу года заработает ещё одна школа на 1100 мест в микрорайоне «Матрёшкин двор».
Важные корректировки
Сейчас в Новосибирске живут 1,6 миллиона человек, а вместе с жителями других районов области – два миллиона. Власти не могли предугадать такого всплеска, когда в 2007 году утверждали генплан города, по которому сейчас отстраивается и развивается мегаполис. Ведь документ разрабатывали исходя из численности населения не более полутора миллиона человек. Превышение ожиданий – и есть один из главных поводов для актуализации генплана.
«Вместе с существенным ростом численности населения ускорились темпы жилой застройки, автомобилизации, в результате чего транспортный каркас города оказался перегружен, – рассказал Анатолий Локоть. – Решение проблемы нельзя откладывать в долгий ящик. Нужно обеспечить транспортную доступность для жителей отдалённых районов».
Также в новой версии генплана чётко определят последовательность действий по программе комплексного развития транспортной инфраструктуры до
2030 года. Среди приоритетов на ближайшее будущее — строительство двухуровневой развязки автодороги и железнодорожных путей в направлении посёлка Матвеевка и далее – до Академгородка. Также отдельное место в документе займут такие важные вопросы, как увеличение пропускной способности дорог вокруг площади Маркса и строительство транспортно-пересадочных узлов.
«Перезагрузка» коснётся не только сферы транспорта. Она решит вопрос 180 садовых сообществ, сохранившихся в городе (в основном в Советском, Первомайском и Заельцовском районах). В 2007 году проектировщики посчитали, что они уйдут под многоэтажную застройку. Но такого не произошло, и, соответственно, это учтут в новой редакции генплана.
Другое изменение в градообразующем документе затронет тему производственных территорий. Раньше для более эффективного использования земельных ресурсов количество производственных площадок планировали сократить и на их месте возвести новые жилые массивы. Теперь же, в новом генплане, проектировщики учтут пожелания предприятий и зарезервируют их площадки, даже если сейчас они загружены не полностью.
Эти и другие изменения генплана обсудят на публичных слушаниях, которые пройдут в Новосибирске в декабре этого года. До конца 2020 года обновлённый градообразующий документ будет готов.
