Пятый мост, инвестпроекты и мечты. Андрей Травников рассказал о планах

1 февраля губернатор Новосибирской области Андрей Травников празднует 55-летие. Накануне глава региона стал гостем медиахолдинга Сиб.фм Групп и ответил на вопросы редакторов и юнкоров.

Достижения 2025 года

— Андрей Александрович, какие основные достижения Новосибирской области вы могли бы отметить в 2025 году?

— В целом, год выдался удачным, хоть и темпы роста экономики были не такими высокими, как в период с 2021 по 2024 годы. Этот период, который некоторые называют «разогревом экономики», Новосибирская область использовала максимально эффективно, воспользовавшись мерами поддержки, которые предлагались в стране, особенно в области импортозамещения.

В предыдущие периоды мы наблюдали существенный рост экономики. Если говорить о промышленном производстве, то наша задача была сохранить показатели. По итогам 11 месяцев мы достигли 98%, и приятно, что половина обрабатывающих отраслей показали рост. Это, наверное, одно из достижений 2025 года: темпы снизились, но не были потеряны. Мы вернулись к уровню 2019-2020 годов.

Наша вторая задача — все начатые проекты не остановить, а продолжить. В Новосибирской области действует принцип: все начатое доводится до конца, все стройки завершаются. Даже сложные проекты в условиях высокой ставки и других трудностей, такие как проекты ГЧП (государственно-частного партнёрства. — Прим. ред.), нам удалось или завершить, или реанимировать. Самый крупный проект, который уже работает — это инфекционная больница. Самый большой больничный комплекс, построенный за последние годы не только в Новосибирской области, но и, без преувеличения, в стране. Также нам удалось реанимировать проект по строительству поликлиник: три введены в эксплуатацию, две в процессе стройки, и задача в семь объектов в 2026 году будет выполнена.

Безусловно, самый знаковый проект для всей страны, реализуемый на территории Новосибирской области — это СКИФ (Сибирский кольцевой источник фотонов. — Прим. ред.). 2026 год станет годом его завершения. Достаточно успешный проект, который можно отнести к сотрудничеству частного бизнеса и государства — это новый кампус НГУ. Первая очередь введена в эксплуатацию, ученики физматшколы уже больше года пользуются новыми зданиями. В прошлом году введен корпус поточных аудиторий для студентов старших курсов, и в этом году ещё два корпуса будут введены. В стадию фактического строительства в прошлом году перешёл проект второй очереди Академпарка.

Несмотря на давление на экономику и инвестиционную деятельность, ни один крупный инвестпроект на территории Новосибирской области не был остановлен. Где-то произошла корректировка сроков, но ни один не заморожен. Пока рано оценивать конечную сумму инвестиций, она станет известна к середине года, но мы осторожно говорим, что объем будет не менее, чем в 2024 году. В связи с продолжающимся спросом на территории для размещения инвестпроектов потенциал промышленно-логистического парка практически исчерпан. И даже наш новый проект Южный ПЛП (промышленно-логистический центр. — Прим. ред.) под Бердском принимает большое количество заявок на земельные участки. Мы уже задумываемся о расширении территории для него.

И, наверное, самое значимое событие 2025 года — это создание особой экономической зоны решением правительства России. Это не только особые налоговые и таможенные режимы, но и новая территория для размещения будущих инвестиционных проектов.

Для справки:

«Валовой региональный продукт по итогам 2025 года составил 2,723 трлн рублей или 102,0% в сопоставимых ценах к уровню 2024 года. Индекс промышленного производства в Новосибирской области составил 98% к аналогичному периоду 2024 года (по РФ — 100,8%, по СФО — 97,7%). Объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг по основным видам экономической деятельности в промышленности Новосибирской области за одиннадцать месяцев 2025 года составил 1215,1 млрд рублей (102,3% к уровню соответствующего периода 2024 года). Рост производства за январь-ноябрь 2025 года по отношению к аналогичному периоду 2024 года отмечен в добыче полезных ископаемых: индекс производства составил 102,2%».

— Каковы основные приоритеты развития Новосибирской области на ближайшие годы?

— Задача на 2026 год — не просто пережить сложный год, но и обеспечить возврат экономической активности. Мы ожидаем позитивных решений от властей нашей страны, изменения экономической ситуации. Наша задача — вернуться к темпам 2021-2023 годов. Для этого нужно готовить земельные участки, инфраструктуру, донастраивать меры поддержки инвестиционной активности и отдельных отраслей.

Плюс задача на 2026 год — совместно с депутатами Заксобрания Новосибирской области мы приняли решение, что в первом полугодии текущего года ни один новый строительный проект, за исключением тех, которые связаны с национальными проектами, не начинаем. Мы концентрируемся на завершении того, что начато. Но это не значит, что мы все отложили, у нас формируются заделы в виде проектной документации.

Если назвать крупные перспективы, мы продолжаем проектирование Южного транзита. У нас есть в завершении или в заделе ряд транспортных развязок на территории города Новосибирск. Мы продолжаем проектирование детского корпуса областной больницы. Думаем над расширением художественного музея и новом помещении для областной научной библиотеки. Несмотря на все сложности, продолжаем проектирование Дзержинской линии метрополитена. Задачи текущего периода 2026-2027 годов — не просто пережить сложные времена, а подготовиться к новому рывку.

Четвёртый и пятый мосты через Обь

— Открытие движения по 4-му мосту стало очень важным и знаменательным событием прошлого года. Каковы первые результаты его работы с точки зрения снижения транспортной нагрузки на город и соответствуют ли они ожиданиям?

— Наши конечные ожидания связаны с полным завершением комплекса четвёртого моста. На сегодняшний день открыто рабочее движение через мостовой переход и по ряду завершённых съездов на левом берегу. Это даёт дополнительные возможности для автомобилистов, новый маршрут, накапливается опыт эксплуатации. Но говорить о достижении конечного результата можно будет, когда все съезды будут введены в эксплуатацию. Но уже сегодня определённый эффект мы видим: появился дополнительный маршрут для всех автомобилистов.

Для справки:

«По состоянию на январь 2026 года рабочее движение запущено по самому мостовому переходу и съездам с него, а также на трех съездах на правобережной развязке в районе пл. Инженера Будагова: — движение с ул. Большевистская на ул. Ипподромская, — с ул. Большевистская на Красный Проспект и ул. Фабричная, — а также с ул. Ипподромская на Красный Проспект и ул. Фабричная. В левобережной части города работают семь съездов: движение с ул. Станционной на Димитровский мост; с пл. Труда на ул. Станционная; пл. Энергетиков; с Димитровского моста на ул. Станционная и с ул. Станционная на Димитровский мост. В настоящее время продолжается работа по строительству отдельных съездов. Тем не менее, уже есть эффект от отрытия рабочего движения. Мост позволил связать ул. Станционную и центр города в районе ул. Ипподромская, снизив нагрузку на Димитровский иОктябрьский мосты».

— Андрей Александрович, а есть ли мечты, идеи по поводу строительства пятого моста через Обь?

— Это не мечты и идеи, это перспективная необходимость. Безусловно, это проект очень масштабный, даже более масштабный, чем Южный транзит. И наверное, этот проект будут реализовывать уже наши преемники. Но для того, чтобы будущим руководителям передать этот задел, мы сегодня формируем маршрут этого будущего пятого моста. Он будет входить в комплекс будущего южного обхода города Новосибирска. Мы определяем маршрут, смотрим, какие земельные участки нужно зарезервировать, какие технические решения потребуются. Хотя это перспектива даже не ближайших 10 лет.

— Какие планы по развитию транспортной инфраструктуры вы бы назвали на ближайшие годы?

— С целью продолжения реализации проекта Южного транзита Новосибирска ГКУ НСО «Мост» ведёт разработку проектно-сметной документации для строительства автомобильной дороги от Р-254 «Иртыш» до Р-256 «Чуйский тракт» через реку Обь. Протяжённость проектируемого участка трассы на левом берегу составляет 9,82 км. Предусмотрено два этапа строительства. На левом берегу будут расположены три транспортные развязки в промежутке от Ордынского кольца и «Тёщиного языка», вдоль реки Тула и до Бугринского моста. Проектная документация направлена в экспертизу. Ориентировочный срок получения заключения — март 2026 года. Протяжённость правобережной части ориентировочно составляет 13 км. Ведутся работы по подготовке проекта планировки территории для резервирования земельных участков. Трасса будет пересекать район плотной городской застройки и «подключаться» к Восточному обходу города. Сроки проектирования правобережной части и строительства не определены.

Среди крупных федеральных проектов, которые уже реализуются: Восточный обход Новосибирска. Сейчас ведутся работы на I этапе от автодороги «Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий» до трассы «Академгородок — Кольцово» (км 14 — км 34). Генеральная подрядная организация — АО «Новосибирскавтодор». Участок от с. Новолуговое до с. Раздольное введен в эксплуатацию. Срок завершения работ по всему I этапу — октябрь 2026 года.

Проектно-изыскательские работы для III этапа Восточного обхода (км 34 — км 49) выполняет ООО «РосИнсталПроект». В сентябре 2025 года проектная документация направлена для проверки в экспертизу. Планируемый срок получения положительного заключения в ФАУ «Главгосэкспертиза России» — февраль 2026 года. На 2026-2028 годы федеральным бюджетом предусмотрено финансирование в размере 20,7 млрд рублей.

Поддержка участников СВО

— Новосибирская область оказывает значительную поддержку участникам СВО и членам их семей. Какие меры поддержки действуют сегодня и планируется ли в 2026 году увеличение выплат как для участников СВО, так и для членов их семей?

— Мы стараемся индексировать размеры выплат каждый год, особенно социально значимые. Сегодня общий пакет региональных мер поддержки составляет 72 позиции. Кардинально расширять его в 2026 году необходимости нет. Мы каждый год его донастраиваем, стараемся найти ситуации, на которые не распространяются существующие меры поддержки. Наверное, более серьёзный пересмотр мер поддержки и появление новых решений имеет смысл, когда СВО закончится и наши герои вернутся домой.

Меры поддержки, которые до сих пор являются уникальными сугубо новосибирскими — это реабилитационная программа, реабилитационный сертификат, меры поддержки по переоборудованию жилых помещений для участников СВО с ограничениями по здоровью, возможность приобретения другого жилого помещения за счёт субсидий из областного бюджета. Членам семей участников СВО есть возможность бесплатно подвести газ к дому. Мы стараемся идти на шаг впереди федеральных инициатив и действий других регионов.

— На сайте регионального правительства указано, что за первый год службы в зоне СВО бойцы из Новосибирска получают от 4,5 млн рублей. Это актуальные данные?

— Да, эта сумма складывается из единовременных выплат и годового денежного содержания военнослужащего. Что касается единовременных выплат, то они таковы: 1,6 млн из областного бюджета и 400 тысяч из федерального бюджета. Остальное — денежное содержание бойца.

Развитие туризма

— Андрей Александрович, так как Новосибирск достаточно популярный и известный город, многие приезжают посмотреть на достопримечательности. Какие перспективы развития туризма в Новосибирской области и какие новые туристические маршруты и объекты инфраструктуры создаются?

— В период 2019-2020 года мы стали разрабатывать программу развития туризма в Новосибирской области. Растущая привлекательность нашего региона, развитие авиационного узла внесли значительный вклад в это. Новосибирск уже три года подряд по данным Росстата является регионом номер один в Сибирском федеральном округе по туристическому потоку и находится на 10-11 месте по туристическому потоку в Российской Федерации. По данным Росстата, почти 3 млн гостей к нам каждый год приезжают. Оборот этой отрасли уже перевалил за 20 млрд рублей.

Наблюдается рост количества иностранных граждан, посетивших Новосибирскую область в 2025 году: 48,7 тысяч человек за январь-ноябрь, что на 30% выше, чем в аналогичный период 2024-го года (37,3 тыс. человек). Лидеры по туристическому интересу к Новосибирской области — Казахстан, Китай, Узбекистан.

Мы поддерживаем все события, которые у нас проходят. Деловые события в виде выставок, форумов, их в Новосибирской области много, их больше, чем в любом регионе за Уралом, и это привлекает. Мы видим нехватку гостиничных мощностей и стараемся поддерживать все инвестиционные проекты по созданию гостиниц, как больших, так и малых форм. Достаточно успешно реализуется программа по гостевым домам, глэмпингам в сельских муниципалитетах. Значимая сфера туризма — это медицинский туризм Новосибирской области.

Среди природных достопримечательностей наибольший интерес туристов вызывали объекты, связанные с активным отдыхом и уникальными ландшафтами: Обское море с широким спектром водных развлечений, туры выходного дня на Бердские скалы, к Абрашинскому карьеру, к Беловскому водопаду и в Караканский бор.

Растёт интерес к сельскому туризму в Маслянинском, Сузунском муниципальных округах, Искитимском, Колыванском и Ордынском муниципальных районах, где гости интересуются аутентичной атмосферой, местными продуктами и ремеслами.

Продолжает набирать популярность Академгородок с его уникальной атмосферой, музеями, институтами, лабораториями и Ботаническим садом. Также гостям региона интересен наукоград Кольцово.

В 2026 году на поддержку сферы туризма в Новосибирской области будет направлено 165,9 млн рублей, в том числе средства госпрограммы «Развитие туризма в Новосибирской области», национального проекта «Туризм и гостеприимство». Проекты будут определены в конкурсном порядке в 2026 году.

О мечте

— Хотелось бы спросить о личной мечте, которая не связана с благополучием города, с благополучием близких. Что-то, о чем лично вы мечтаете?

— Наверное, я личные мечты и мечты губернатора не могу разделить. Главная мечта на ближайшие два года — это восстановить темпы развития региона, которые мы наблюдали полтора-два года назад.