В Новосибирске отложили строительство 15 причалов за 500 млн рублей

В Новосибирской области развитие речного транспорта сталкивается с серьезным препятствием в виде отсутствия базовой инфраструктуры. Несмотря на то что за навигацию 2025 года речники перевезли более 405 тысяч человек, половина остановочных пунктов представляет собой необорудованный берег, а здание Речного вокзала в столице региона полностью отсутствует, сообщает Infopro54.

Вопросы развития водных путей стали центральной темой заседания комитета Законодательного Собрания по транспортной политике. В регионе функционируют две паромные переправы через водохранилище («Чингиз–Спирино» и «Ордынка–Нижнекаменка»), а также регулярные маршруты по Оби. Крупнейший перевозчик — компания «Речфлот» — обслужил 254 тысячи пассажиров. Однако председатель комитета Валерий Ильенко подчеркнул, что текущая инфраструктура не отвечает современным стандартам безопасности.

Из пятнадцати точек для социальных и туристических перевозок только две оборудованы полноценными причалами (на Речном вокзале и у ПРК-2). На остальных станциях посадка осуществляется прямо с берега, что создает угрозу травматизма, особенно в межсезонье.

Сложнее ситуация обстоит с грузоперевозками. На реке Обь фактически нет оборудованных площадок для накопления товаров и их перевалки на железную дорогу или автотранспорт. Существующие площадки находятся под угрозой сноса: мэрия расторгает договоры аренды на Чернышёвском спуске ради благоустройства набережной, при этом альтернативное место для стоянки судов пока не определено.

Дополнительным фактором риска стала безопасность судоходства. В разгар сезона судовой ход заполняется любителями сапбордов и гидроциклов. Владельцы крупных судов заявляют, что стихийное использование спортивного инвентаря создает аварийные ситуации.

Валерий Ильенко отметил необходимость системного подхода. По инициативе спикера Заксобрания Андрея Шимкива создана рабочая группа для поиска решений.

Планы перевозчика по строительству 15 новых причалов стоимостью около 500 млн рублей откладываются. Заместитель министра транспорта Евгений Тюрин пояснил, что река Обь не входит в опорную сеть внутренних водных путей РФ, поэтому федеральное финансирование недоступно, а в региональном бюджете средства на эти цели не заложены.