Документация строительства двух станций и депо новосибирской подземки в Дзержинском районе была разработана в 2013 году. Прошло достаточно много времени, поэтому специалистам пришлось её доработать.
Как сообщил мэр Новосибирска Анатолий Локоть, в ближайших планах завершить строительство Дзержинской линии метрополитена. Для этого необходимо достроить второй тоннель, протяжённостью 520 метров до станции Золотая Нива. Кроме этого, ещё две станции «Молодежную» и «Гусинобродскую», депо и соединительную наземную эстакаду, длинной 3,26 км. Общий объем средств на все эти объекты составляет 18,8 млрд. руб.
«Таких денег у города нет, - продолжат мэр. - Совершенно ясно, что своими силами мы достроить линию метрополитена не сможем. Поэтому просим федеральной Центр о финансовой помощи. И у Новосибирска больше шансов её получить, ведь документация для строительства у нас в большей готовности, чем у других городов, которые претендуют на господдержку в этой сфере».
Мэр рассказал, что сейчас проектно-сметная документация проходят государственную экспертизу в Москве. У комиссии есть некоторые замечания, которые новосибирские специалисты устраняют.
В стратегических планах развития подземки – продолжение Кировской линии на левом берегу и Ленинской – до аэропорта Северный, с выходом на 5,6 микрорайоны Калининского района. Они стремительно разрастаются и задыхаются в ежедневных пробках. Но это в дальней перспективе.
А сейчас ведется работа над разработкой проектно-сметной документации станции метро «Спортивная» на левом берегу, недалеко от Горского жилмассива. Строительство это станции метро связано с тем, что Новосибирск выиграл конкурс на проведение мирового молодёжного чемпионата по хоккею в 2023 году. Будет возведена новая ледовая арена, сдача которой запланирована в 2022 году. Как рассказал мэр, город начал подготовку к мировому спортивному празднику – департаменты работают над планами по благоустройству мегаполиса, разработке новых туристических маршрутов, модернизация трамвайных линий.