aif.ru counter
180

За рулем без отдыха. В НСО водители автобусов попадают в ДТП от усталости

Рабочая смена на пассажирском транспорте в сельской местности нередко превышает 12 часов.

Рабочий день у водителя автобуса нередко начинается в 5-6 утра.
Рабочий день у водителя автобуса нередко начинается в 5-6 утра. © / Илья Пригожин / АиФ

В Новосибирской области собираются ужесточить контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителей.

На «авось» не проходит

В 2018 году, по данным ГИБДД ГУ МВД России по НСО, количество ДТП с участием пассажирского транспорта увеличилось на 30% по сравнению с предыдущим годом. В них погибли три человека, 49 получили травмы.

Зачем нужен тахограф?
Это специализированный прибор, который устанавливается на борту машины. Он позволяет контролировать транспорт в пути. Устройство регистрирует и сохраняет информацию сразу по нескольким показателям: скорость передвижения автомобиля, время в пути, пробег, а также отслеживает время работы и отдыха экипажа. По официальным данным, в НСО перевозят пассажиров 11,5 тысячи машин. Из них половина принадлежит частным лицам, которым также придётся оборудовать транспорт тахографами.
Что печально, порой в аварию попадают водители в алкогольном или наркотическом опьянении или просто сильно уставшие. «Во время проверок были выявлены многочисленные случаи переработки, – утверждает начальник Западно-Сибирского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Василий Иванько. – Рабочие смены водителей, особенно в сельской местности, нередко превышают 12 часов, и перерыв между ними небольшой. Люди не успевают отдохнуть. В автобусах если и есть тахографы, они порой неисправны или некоторые водители не знают, как с ними обращаться, и выходят в рейс без карты. Причём нарушения были выявлены даже в организации, которая перевозит опасные грузы!»

В прошлом году контролирующие органы за нарушения в сфере перевозок привлекли 567 водителей, более 400 руководителей организаций-перевозчиков к административной ответственности. Общая сумма штрафов превысила три миллиона рублей!

Кстати, если до сих пор требование оснастить тахографами касалось только школьных и междугородних автобусов, то с июля 2019 года ими оборудуют и весь пассажирский городской транспорт.

Вместо рекомендаций – требование

Водители всего пассажирского транспорта и особенно те, кто работает на школьных маршрутах, обязаны перед началом рабочего дня пройти медосмотр. Медики измеряют давление, частоту пульса, выявляют симптомы возможных заболеваний, профессиональной усталости, алкогольного или наркотического опьянения.

Но, как выяснилось на заседании комиссии при правительстве НСО по обеспечению безопасности дорожного движения, не все школы и детдома могут организовать для своего транспорта техосмотр, а для водителей – предрейсовый медосмотр. Дело в том, что фельдшеры приходят на рабочие места в ФАПы к 8 утра, а выезжать за детьми, чтобы привезти их к первой смене в школах, нужно гораздо раньше. «Проблема по организации прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей школьных автобусов сегодня существует в восьми сельских районах», – сообщил подробности и. о. начальника управления ГИБДД ГУ МВД России по НСО Андрей Черепанов.

Есть и другие проблемы. До середины января 2019 года запланировали создать рабочую группу при правительстве НСО, которая поможет в решении многих вопросов, в том числе связанных с получением лицензии на школьные перевозки. «Проблему обязательного прохождения предрейсовых медосмотров будем срочно решать, – заверил первый заместитель председателя правительства Новосибирской области Владимир Знатков. – Речь идёт о безопасности пассажиров, особенно детей. Поэтому нужно проходить водителю предрейсовый осмотр в 7 часов или даже в 6 часов утра. Необходимо это организовать. Мы будем не рекомендовать, а требовать выполнения федерального законодательства. Есть добросовестные руководители, а есть не очень. Поэтому этот пункт будет включён в договор с транспортными организациями».

Чиновники обещают сурово наказывать за нарушения законодательства, вплоть до расторжения договора с перевозчиками.



Оставить комментарий
Вход
Лучшие комментарии
  1. Альфа-М Альфа-М[facebook]
    |
    14:50
    18.01.2019
    1
    +
    -
    Согласны с автором, не только нужно установить но и использовать правильно тахограф!. А то и без карты можно, и совсем с неисправным тахографом на линию, контроль происходит очень редко. С уважением, компания "АЛЬФА-М"
Комментарии (1)
  1. Альфа-М Альфа-М[facebook]
    |
    14:50
    18.01.2019
    1
    +
    -
    Согласны с автором, не только нужно установить но и использовать правильно тахограф!. А то и без карты можно, и совсем с неисправным тахографом на линию, контроль происходит очень редко. С уважением, компания "АЛЬФА-М"
Все комментарии Оставить свой комментарий
Газета Газета
Самое интересное в регионах
Роскачество

Актуальные вопросы

  1. Как много людей в Новосибирске говорят по телефону за рулем?
  2. Как аграриям быстрее всего получить средства из областного бюджета?
  3. Как в нашем регионе обстоит ситуация с природными пожарами?