В начале апреля представители мэрии Новосибирска выступили в региональном Заксобрании с отчетом о применении в городе противогололедных реагентов в зимний период. Депутаты ожидали детального анализа и точного ответа на вопрос о вреде таких реагентов. Но эта информация не была предоставлена. Однако руководители профильных департаментов мэрии несколько раз повторили, что теперь в Новосибирске будут в меньших объемах лить и сыпать «Бионорд». Рассматриваем плюсы и минусы применения реагентов в столице Сибири.
История вопроса
Использование «Бионорда» на городских дорогах вызывает массу споров уже почти пять лет. В своё время городские власти сделали на него ставку в борьбе с гололёдом. В 2022 году мэр Новосибирска Анатолий Локоть рассказывал о преимуществе этого средства. Он объяснял, что реагент используют именно для того, чтобы создать «снежную кашу» и не дать образоваться наледи, которая повышает вероятность автомобильных аварий и травмоопасность для пешеходов.
— Если в −20 город в грязи, значит, реагент хорошо работает. И задача теперь — убрать вовремя эту кашу. Если вовремя её не уберут, наледь образуется снова. Но сейчас мы такого не наблюдаем, — подчёркивал в конце ноября Анатолий Локоть.
Обсуждение, что применять для очистки дорог, с тех пор происходили регулярно. А мэр Новосибирска твердил, что дорожные службы приняли решение использовать «Бионорд» исходя из задачи обезопасить улицы, пешеходов и автомобили.
— Мы твёрдо уверены, что применение «Бионорда» решает все названные задачи, — заключил Анатолий Локоть. Градоначальник подчёркивал, что, в отличие от песка с солью, реагент не создаёт пылевую взвесь над городом.
Особенно это становится заметно весной до прорастания листьев у деревьев.
Постепенный отказ
Изменение в политике борьбы с гололедицей наметились к осени 2024 года. В октябре в администрации Новосибирской области сообщили, что зимой 2024/2025 в городе будут использовать классические варианты реагентов, а также противогололёдную смесь.
Но в числе реагентов значился и спорный «Бионорд». Как сообщали власти, этот реагент не разрушает дорожное покрытие и имеет низкую коррозионную активность, при этом оказывает минимальное воздействие на окружающую среду.
Жители Новосибирска вновь выразили недовольство «Бионордом», утверждая, что он разъедает не только лёд, но и снег, превращая его в кашу, которую коммунальные службы не всегда успевают убирать. Грязная каша затрудняет движение и создаёт дополнительные проблемы для пешеходов и автомобилистов. Хотя, напомним, экс-мэр Новосибирска утверждал, что средство эффективно как раз в борьбе с этим явлением.
Также автолюбители стали всё чаще заявлять, что «Бионорд» вызывает коррозию металла: автомобили начинают гнить.
— Заглянул под дно своего автомобиля и ужаснулся! Ржавчина такая! Видно, как за зиму произошла коррозия, медленно убивающая автомобиль, — поделился водитель десятилетней «Тойоты» Дмитрий. — Раньше я не замечал таких серьёзных повреждений. Это стало появляться на днище где-то с зимы 2022 года. Мне кажется, это связано с массовым применением «Бионорда».
Следует отметить, что в 2023 году таких водителей, испугавшихся за будущее своих автомобилей, стало появляться всё больше и больше.
Новый подход
Корреспондент «АиФ на Оби» присутствовал на заседании комиссии по экологии, в распоряжении редакции есть запись всех выступлений. В нашем материале приведены ключевые комментарии сторон по вопросу перспективы использования противогололедных реагентов.
Основным докладчиком был заместитель начальника департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Сергей Эпов. Он сообщил, что прошедшей зимой подходы к уборке снега претерпели существенные изменения. В том числе благодаря обновлению парка уборочной техники.
«Эта техника позволяет более рационально распределять противогололедные материалы и реагенты. И это позволяет принять решение о кратном сокращении использования реагентов, в частности „Бионорда“. Их применять будут лишь в самых крайних случаях», — сказал Сергей Эпов.
От председателя комитета охраны окружающей среды мэрии города Новосибирска Марии Сидоровой члены комиссии по экологии ждали детального отчета с результатами анализов, которые бы показали, что остается вдоль дорог, на газонах, тротуарах после использования противогололедных реагентов. Но председатель комитета заявила, что отбор проб продолжается, результатов еще нет, и будут они не раньше мая. В ответ на это заместитель председателя комиссии по экологии Ярослав Фролов:
«Ради чего тогда мы тут собрались тогда? Чтобы обсудить тему „Бионорда“? Так это уже было не раз сделано. Скоро начнутся закупки. Летом уже будут проводиться закупочные мероприятия. Вы оставили нас без конкретного решения. Ну вот к маю рассчитаете, в июне комиссию следующую соберем. Но там уже скажут, что идут процедуры, есть план мероприятий и так далее».
«Услышьте нас!»
В свою очередь председатель комитета охраны окружающей среды мэрии города Новосибирска Мария Сидорова повторила заявление Сергея Эпова о сокращении «Бионорда» на городских улицах следующей зимой:
«Прошу услышать нас. Мой коллега сказал, что „Бионорд“ как раньше мы применять не будем. Мы сделали выводы. По исследованиям информация не готовы. Но меры по улучшению работы приняты».
Добавим, что 3 апреля завершился опрос на портале «Госуслуги» на тему «Нужны ли Новосибирску реагенты на дорогах?» 75,8% тех, кто прошел опрос, высказались против использования реагентов. Наиболее предпочтительным способом борьбы с гололедом жители города считают механическую очистку от снега и наледи.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
