На фоне логистических трудностей и ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах в ряде регионов наблюдаются перебои с топливом. Водители вынуждены стоять в очередях и искать способы сократить расходы на заправках. Популярный совет — снять с крыши авто багажник-«гроб» для улучшения аэродинамики. Но насколько это эффективно в реальности? Об этом рассказал Общественной службе новостей автоэксперт портала «Колеса.ру» Евгений Балабас.
Эксперт подтверждает, что крышные боксы, которые часто ставят на недорогие китайские кроссоверы, создают существенное сопротивление воздуху. В дальних поездках они оправданы, но в городе часто ездят пустыми, увеличивая аппетит мотора. Также он советует следить за давлением в шинах и не возить в салоне ненужный балласт.
Однако Балабас подчеркивает, что эти меры работают только в комплексе. «У большинства людей нет всех этих факторов сразу. По отдельности это почти ничего не даст. Если устранили все проблемы вместе, можно получить 5-6% экономии», — поясняет он. Реальный эффект в 10-15% дает только «пенсионерский» стиль вождения. «Если ты не старый дед, очень тяжело ездить как старый дед. Придется отказаться от резких стартов и обгонов», — отмечает специалист. Такой режим требует постоянного самоконтроля, поэтому водители используют его лишь в критических ситуациях, когда нужно дотянуть до АЗС на остатках топлива.
По словам автоэксперта, лучше этого метода экономии горючего еще ничего не придумали. Его эффективность доказана на соревнованиях по эко-вождению. Но заставить себя ехать в таком темпе с полным баком крайне сложно. «Такой самоконтроль держать просто тяжело. Даже проехав час, чувствуешь, что срываешься. Это просто бесит», — резюмировал Балабас, добавив, что на фоне текущего дефицита многим все же придется попробовать этот метод.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
