Главной интригой недели в Новосибирске стали сроки открытия долгожданной станции метрополитена. Пока городские власти не называют точной даты, но было анонсировано, что в сентябре «Спортивная» будет готова к запуску.
Так долго ждали!
Строить новую станцию в Новосибирске начали более пяти лет назад. Ещё в 2019 году на «Спортивную» была изготовлена проектно-сметная документация, которая прошла экспертизу. Однако на этом на долгие годы хорошие новости закончились. И только спустя пятилетие ударного труда выяснилось, что подрядчик не справился с поставленной задачей. Когда работы, казалось бы, подходили к концу, выяснилось, что обнаружились серьёзные отклонения.
«Многие работы были сделаны с нарушением, часть работ пришлось переделывать. И мы заново прошли этот путь. Мы изготовили новую проектную документацию, которая прошла экспертизу в феврале этого года», – отметил в начале лета мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
В мае 2025 года был экстренно выбран новый подрядчик, который занялся достройкой станции, – им стала компания ООО «Акви Технолоджи». Мэр подчеркнул, что перед началом работы была проведена инвентаризация.
«Теперь мы окончательно понимаем, какие работы выполнены в соответствии с нормативной базой, какие надо доделать и какие переделать. Все процессы выстроены, мы чётко понимаем, как дальше будут развиваться события. Ставим подрядчику задачу: полную строительную готовность станции обеспечить к 1 сентября, чтобы у нас осталось время для оформления первичных документов, подписания актов выполненных работ, чтобы к началу хоккейного сезона станция приняла первых горожан в рабочем режиме», – заявил Максим Кудрявцев во время обхода объекта в начале лета.
Тогда же генеральный директор компании «Акви Технолоджи» Дмитрий Клиросов рассказал, что на «Спортивной» уже выполнили все монтажные работы. У подрядчика оставался последний этап – это наладка оборудования. Чтобы вывести станцию на завершающую стадию, было решено увеличить штат сотрудников.
«В рамках контракта у нас идут работы на системах электроснабжения, вентиляции, связи. Приходится делать большой объём работ буквально заново. Это практически полная переупаковка всей кабельно-проводниковой продукции на соответствие норм и правил в рамках тех замечаний, которые были ранее выданы», – отметил Дмитрий Клиросов.
Генеральный директор компании-подрядчика признался, что новые нарушения выявляли уже в результате работы над старыми, и их приходилось устранять в очень сжатые сроки. В качестве примера были приведены эвакуационные лестницы, которые сделали с нарушением нормативов.
«Размеры ступеней, их высота четко регламентированы. Лестницы приходится переделывать полностью, это большой объём, работа очень скрупулёзная», – пояснял подрядчик.
Финиш где-то рядом?
В конце августа власти подтвердили, что успевают закончить все работы в рамках заявленных сроков: к этому моменту готовность объекта составила 99 %. Согласно последним официальным сообщениям, на станции уже установили пассажирскую навигацию, а поезда начали совершать технические остановки. Это заметили и пассажиры, которые отметили, что поезда замедляют ход, но двери не открывают.
О близком завершении стройки пятилетки говорит и ещё один красноречивый факт: на первой неделе августа была протестирована звуковая система для экстренного оповещения пассажиров и управления их эвакуацией. Подрядчик добавил, что импортному оборудованию был найден отечественный подрядчик.
«В течение часа цифровую систему тестировали на уровень давления звуковых волн», – прокомментировали итоги проверки сотрудники МУП «Новосибирский метрополитен».
Тестирование прошло успешно, а вскоре в СМИ появилась информация, что «Спортивную» запустят 7 сентября. Однако в мэрии Новосибирска эту информацию опровергли.
«В настоящее время сроки открытия станции для пассажиров обсуждаются, это зависит от завершения пуско-наладочных работ, а также от получения необходимых разрешений. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на сентябрь 2025 года», – ответили в пресс-центре мэрии.
Языком цифр. Ещё в июне мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отмечал, что власти ведут подготовку актуализации схемы развития метрополитена. Модернизируется и подвижной состав. Например, на 762 миллиона рублей закупили пять новых вагонных составов, два из них были приобретены «за деньги», а ещё три – в лизинг.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
