«Экипаж не знал аэродрома». Как лопасть убила пассажира в катастрофе Ил-12

В аэропорту Новосибирска 2 сентября 1948-го произошла авиакатастрофа. Рейс выполнял пассажирский самолет Ил-12 авиакомпании «Аэрофлот», после взлёта воздушное судно рухнуло на землю. ЧП унесло жизнь одного человека. Подробнее о трагедии — в материале nsk.aif.ru.

Был выпущен в том же году, когда и рухнул

Ил-12 был выпущен Московским машиностроительным заводом в 1948 году, его сразу же передали в 40-й авиаотряд 1-й Московской авиагруппы гражданского воздушного флота.

В день трагедии самолёт выполнял рейс из Хабаровска в Москву с посадками в Чите, Иркутске, Новосибирске, Омске и Свердловске. На борту был экипаж, в состав которого входили командир С.Ф. Цыбулин, проверяющий пилот Вахрушев, бортмеханик Орлеанский и другие.

«Ищите меня по улице Степная». Как ревнивый пилот протаранил жилой дом Подробнее

2 сентября в 00:15 по новосибирскому времени судно взлетело из аэропорта сибирской столицы. После пробега в 750 метров самолёт на скорости 140-145 км/ч оторвался от полосы, затем от командира пришел приказ — убрать шасси и выключить фары.

Затем бортмеханик по какой-то причине самостоятельно уменьшил режим двигателей, при этом не посмотрел на показания скорости. В тот момент самолёт уже начал терять скорость. Проверяющий заметил это и отдал штурвал «от себя».

Стойки шасси не были до конца убраны

Судно начало ещё стремительнее падать, воздушное судно ударилось о землю стойками шасси, которые были не до конца убраны. Затем удар пришёлся и на лопасти винтов, которые начали отрываться и разлетаться в стороны.

Кроме того, отломилась и правая плоскость крыла вместе с частью центроплана, из-за чего судно перевернулось на 180 градусов. В трагедии погиб один пассажир, его убила оторвавшаяся от винта и пробившая фюзеляж одна из лопастей правого винта, ещё пять человек были серьезно ранены.

Из-за чего могла произойти трагедия?

Среди причин, из-за которых произошла авиакатастрофа: незнание экипажем особенностей аэродрома (конец ВПП был выше на 10 метров точки начала взлета), а также раннее выключение фар.

Командир впал в панику. Как «облачко» погубило самолет и 25 человек Подробнее

Кроме того, экипажу не проводили предполетный инструктаж. Вероятно, из-за этого бортмеханик без команды уменьшил режим работы двигателей.