Споры- о четвёртом. Почему референдума о строительстве моста не будет?

Статья по теме

Откуда скидки? Почему переправа через Обь наполовину подешевела.

Нужен, но бесплатный

Уже год проект платной переправы через Обь критикуют все, кому не лень. Многие общественники и депутаты считают, что этот мост, скорее всего, будет пустовать, ведь плата за проезд по нему – 150 рублей с легкового автомобиля и 700 рублей – с грузовика. (Напомним, что в Новосибирске есть ещё 3 переправы через реку). А недостачу по прибыли инвестору должен будет компенсировать областной бюджет.

Спорный вопрос активисты предлагали вынести на референдум. Жителей хотели спросить: «Считаете ли вы необходимым строительство и эксплуатацию на платной основе мостового перехода через реку Обь в створе улицы Ипподромской города Новосибирска?» Но такая формулировка смутила юристов.

«На этот вопрос можно дать четыре варианта ответа, а для референдума нужно только два: «да» или «нет», – пояснила Ольга МАКАРЦЕВА, начальник департамента по правовым вопросам Заксобрания НСО. – То есть вопрос не соответствует требованиям федерального и областного закона о референдумах».

Как отметили юристы, нет ясности, ведь формально избиратели могут ответить «нет» не потому, что они против платного моста, а против его строительства в створе улицы Ипподромской. Или сказать «да», потому что считают, что мост в этом месте нужен, но не на платной основе.

Да и могут ли простые сибиряки разбираться в столь сложных вопросах?

«Принимать решение о строительстве таких объектов, как метрополитен или мост должны специалисты. Не вижу необходимости выносить его на референдум, даже если бы вопрос был поставлен грамотно», – считает Вадим АГЕЕНКО, депутат Заксобрания НСО.

В итоге инициативу общественников о референдуме депутаты решили не поддерживать. Но и отказываться полностью от платного моста сейчас не будут. Федеральный бюджет обещает выделить на его строительство 25 млрд руб., если область построит мост по схеме государственно-частного партнёрства. Другой возможности получить такую крупную сумму из федерального бюджета нет. Кроме того, на подготовку проекта и концессионного соглашения уже потрачены миллионы.

Белые пятна проекта

Между тем мегаполису очень нужна ещё одна переправа.

«Вопрос: нужен ли Новосибирску ещё один мост? – риторический. Конечно, нужен, – уверен депутат Андрей ПАНФЕРОВ. – Город давно уже стал одной сплошной пробкой – пора решать транспортную проблему. Но для этого нужен проект моста с чёткими цифрами и понятным бюджетом».

Пока же депутаты нашли в проекте немало белых пятен. Не до конца понятно, к примеру, каким будет трафик и разумно ли устанавливать плату за проезд в таком размере.

«Срок подготовки проекта истекает 15 ноября. До этого времени его можно обсуждать с разработчиками и корректировать цифры, чем и занимается сейчас совместная рабочая группа, в которую вошли депутаты и представители правительства, – сообщил Фёдор НИКОЛАЕВ, председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике. – В результате переговоров с инвесторами стоимость проезда по мосту уже снижена до 100 с небольшим рублей для легковых автомобилей».

Многие депутаты не согласны с тем, что инвестор будет получать сверхприбыль: вложив 20 млрд рублей, за 25 лет он должен получить 91,6 млрд руб. Народные избранники говорят о том, что необходимо снизить стоимость концессионного соглашения до 40–50 млрд.

Но и эти суммы загоняют целый регион в кабалу, если по договору областной бюджет должен компенсировать инвестору разницу между фактической и ожидаемой прибылью.

«Если после всех переговоров риск останется полностью на областном бюджете – мы не будем принимать такой проект», – пообещал Фёдор Николаев.

Смотрите также:

• В Новосибирске могут отказаться от планов по строительству платного моста →
• Четвертый мост: кабала для области или спасение от пробок? →
• Депутаты и новый мост. Всё не так, ребята? →