Пока водители в Новосибирске вынуждены мириться с шокирующими цифрами на табло заправок — местами стоимость литра достигает 190 рублей, — редакция Сиб.фм решила сопоставить эти показатели с мировой ситуацией. На фоне топливного кризиса внутри России, который поднял цену АИ-95 почти на 20% за год по данным Росстата, глобальный анализ показывает еще более колоссальный разрыв.
Бензин дешевле воды
Мировой рейтинг дешевизны возглавляют государства с огромными запасами нефти или специфической экономической политикой. В Ливии литр топлива обходится всего в 1,78 рубля благодаря субсидиям и легкой в добыче «сладкой» нефти. Следом идут Иран (2,17 руб.) и Венесуэла (2,66 руб.), где копеечная цена провоцирует контрабанду. Замыкают список доступных нефтепродуктов африканская Ангола (24,85 руб.) и ближневосточный Кувейт (25,76 руб.).
Цены как сейчас в России
Российская Федерация находится на 26-й строчке мирового рейтинга со средней стоимостью 71,66 рубля за литр. Этот показатель ставит страну в один ряд с Белоруссией и Индонезией. Однако для жителей Новосибирска эта статистика неактуальна: из-за ремонта НПЗ и логистических проблем реальный ценник на местных АЗС колеблется от 130 до 190 рублей. По этим меркам сибирский город сравнялся с горным Лаосом (131 руб.), карибскими Багамами (141 руб.) и Барбадосом (151 руб.), а также европейским Монако (162 руб.) и Сингапуром (176 руб.).
Таким образом, заправка полного бака в Новосибирске сегодня стоит столько же, сколько на элитном курорте Карибского моря или в центре Западной Европы.
Самый дорогой бензин
Абсолютный антирекорд планеты принадлежит Гонконгу, где литр горючего стоит 308,58 рубля. Городские власти намеренно завышают налоги, чтобы пересадить людей в метро. За ним следует беднейшее государство Африки Малави (245,85 руб.), пострадавшее от обвала валюты. В десятку самых дорогих юрисдикций также входят Дания (197,9 руб.), Израиль (193,4 руб.), Нидерланды (191,5 руб.), Финляндия (186,2 руб.), Германия (174 руб.) и Швейцария (171,6 руб.). Всех их объединяет жесткая экологическая политика и высокие акцизы. Пока российские власти ищут пути стабилизации рынка, автомобилистам остается констатировать: новосибирские цены уже догнали европейские, и при годовом росте в 20% предпосылок к удешевлению пока нет.