Если у человека высокая температура или повышенное давление, то за рулём он почти так же опасен, как пьяный – адекватность реакций нарушается.
Если я заболею
«Зачастую медицинский осмотр шофёров – лишь формальность. А если речь идёт о дальних рейсах, то даже при желании дальнобойщик никак не может пройти предрейсовый медосмотр», – говорит президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав ТРУНАЕВ.
Начальник УГИБДД по НСО Сергей ШТЕЛЬМАХ привёл тревожную статистику – 6000 нарушений ПДД допустили за четыре месяца 2017 года водители пассажирского и грузового транспорта. 80% нарушений так или иначе связаны с тем, что шофёр в момент нарушения испытывал недомогание. Проблема злоупотребления алкоголем, что греха таить, тоже стоит очень остро. «Когда общаюсь со своими коллегами из других регионов, они говорят, что очень часто дальнобойщиков вытаскивают из-за руля в состоянии опьянения», – поделился Сергей Штельмах.
Вопрос доступности медицинских услуг остро стоит не только для водителей-дальнобойщиков, но и для работников железнодорожного транспорта, речного флота, геологов, нефтяников. О каких врачах может идти речь в глухой тайге, за сотни километров от цивилизации?
Виртуальные врачи
Решить проблему можно было бы с помощью телемедицины. Само понятие не так уж и ново. Врачи уже используют современные средства коммуникаций для консультаций и консилиумов. Но чтобы легализовать применение телемедицины в сфере профосмотров, нужен соответствующий федеральный закон. Его проект внесли в Госдуму в мае 2017 года.
Однако перспектива внедрения «виртуальных врачей» вызвала жёсткое сопротивление со стороны реальных медиков. Заместитель главного врача Новосибирского областного наркодиспансера Ольга ПАТРИКЕЕВА считает, что прибору не под силу «вычислить» наркомана. Телемедицинский терминал может только определить содержание спирта в выдыхаемом воздухе. Врач-нарколог, обследуя пациента, обращает внимание на состояние кожных покровов, величину зрачков, отслеживает спонтанные реакции человека. Доктор медицинских наук Мавлюда ДЖУРАБАЕВА тоже опасается, как бы замена живых врачей высокотехнологичными приборами не превратилась в профанацию медицины – ни один прибор не в состоянии уловить всех нюансов самочувствия человека.
Тем не менее уж лучше виртуальный медосмотр, чем совсем никакого. Сейчас средняя себестоимость одного предрейсового медосмотра – 30–40 рублей. Сюда входят затраты владельца автотранспортного предприятия на содержание врачей и медкабинета. Авторы законопроекта о телемедицине подразумевают, что телемедицинские терминалы будут устанавливаться на объектах придорожного сервиса на средства разработчика системы, а свои вложения он «отобьёт» за счёт договоров, которые заключат игроки рынка с системой и медцентрами. Себестоимость одного виртуального медосмотра – порядка 25 рублей.
«Но вот вопрос: если водитель совершит ДТП, то будет ли легитимным в суде талон о прохождении медосмотра, выданный медицинским терминалом?» – интересуется замгендиректора компании «Лонгран-Логистик» Алина АТЛАНОВА. Юристы утверждают, что, пока не принят закон, скорее всего, нет.
В чем главные причины развития катаракты? 
Успеет ли «скорая»: как удается выполнять на практике новые нормативы? 
Хосписы в Новосибирске. Быть или не быть? 
Новосибирские пенсионеры недовольны работой неотложки 
Заболевание-химера: так ли страшен свиной грипп, как о нём говорят?